5年连超4城后谁为珠海释放未来产业爆发力？ -pa捕鱼王app官网

珠海厂房网3个月前 (05-15)珠海产业信息14

　　zui近5年，在群星璀璨的粤港澳大湾区，一颗冉冉升起的新星光芒四射，吸引外界的目光。

　　很长一段时间以来，因为经济体量偏小，珠海长期被外界低估。但这几年，这座珠江西岸蛰伏已久的经济特区，却爆发出惊人的能量：

　　珠海的经济总量，从7年的256.7亿元到2022年的4045.45 亿元，短短几年间接连闯过3000亿元、4000亿元大关，几乎“再造”了一个珠海。（数据来源：珠海市国民经济和社会发展统计公报）

　　珠海以势如破竹的气魄，改变了一度尴尬的地位，经济总量连续超过江门、湛江、茂名、中山，深刻影响了珠三角东西两岸发展不均衡的格局。

　　走过蛰伏期的珠海，城市空间格局也在酝酿一场巨变。近日，珠海市各区国土空间分区规划（2021-2035年）陆续进入公示期，谁将承载珠海的产业未来？

　　拥有四大产业园区的斗门，产业潜力、承载力、爆发力，很有想象空间。

　　5月8日，《珠海市斗门区国土空间分区规划（2021-2035年）》草案面向社会公示，这份约614平方公里、超过珠海陆域三分之一面积的规划，大气磅礴、浓墨重彩地勾勒了斗门未来的愿景定位：

　　· 制造业当家的现代化产城融合区；

　　· 毓秀人文美的特色化城乡融合区；

　　· 贯通粤东西的协同化枢纽门户区。

　　与粤港澳大湾区实现产业协同，改变珠三角东西两岸发展不均衡局面，规划给出了斗门方向：强化与中山、江门产业合作，加大平台对接引领，主动承接粤港澳大湾区产业转移，创新平台载体开发模式，积极探索与广深、港澳等产业合作对接和项目承接。

　　围绕促进澳门经济适度多元发展主线，以富山工业园为主阵地深化产业共建，强化产业配套、空间预留、要素保障，协同优化全区产业协同发展产业链整体布局，打造珠澳产业联动示范区。

　　珠海斗门的产业“野心”跃然纸上。

　　在刚刚过去的一季度，斗门就以6.2%的经济增速，拔得头筹，可见其潜藏的产业能量。

　　在过去40年，交通是影响珠海西部发展的重要制约因素。但随着高铁进城和战略通道的打通，这个局面有望可预见的将来被彻底改变，成为斗门手握的王牌：

　　无论是主动承接粤港澳大湾区产业转移，还是打造珠澳产业联动示范区，珠海斗门想干的事情清晰明了：就是借助高铁进城的有利契机，彻底打开局面，重点发展产业，不断吸引人气。

　　这次面向2035年的规划，给出了实施蓝图：强化对外“硬联通”能力，积极推进鹤洲中心站、珠海隧道、香海大桥西延线、香海北路等重大项目建设，加快推进珠肇高铁、广珠澳高铁、珠斗城际、广佛江珠城际等轨道项目实施，强化“双区双城”交通基础设施互联互通，打通连接珠海市斗门区与横琴粤澳深度合作区、珠海市斗门区与澳门的关键节点，强化与粤港澳大湾区核心城市的直连直通和向粤西地区的辐射。

　　对外的战略通道一旦打开，地处珠海西部的斗门，将成为粤港澳大湾区格局中重要棋子。

　　全面适应粤港澳湾区融合趋势，斗门将要构建“五横六纵”的区域对外交通格局：

　　依托港珠澳大桥、深中通道、伶仃洋通道、黄茅海大桥湾区跨海大桥，总体构建“五横六纵”区域通道格局，全面适应粤港澳湾区融合趋势、支撑珠中江一体化发展；加强干线条对外放射通道，实现与深港的直连直通和向粤西的辐射带动，实现与湾区核心城市的1.5小时互达时空目标。

　　这样的目标一旦达成，将推动斗门从现状公路网络末端向区域枢纽转变：成为联系珠中江、辐射粤西的区域综合交通枢纽。

　　规划提出，将依托高铁、机场、港口和区域通道，完善区域综合交通体系，形成联系珠中江、辐射粤西、沟通港澳的一体化区域交通格局，支撑斗门城市空间拓展。

　　· 以珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽为核心，依托莲洲通用机场枢纽、斗门港枢纽、新青枢纽及富山枢纽，构建体系完善、层次多元、紧密衔接城市、高效服务产业的枢纽体系。

　　· 以市域高速铁路为核心，结合城际轨道、普通铁路和城市轨道，构建多层次、一体化、四通八达的轨道交通网络，建设大湾区轨道上的斗门。

　　· 依托市域完善的高快速路网，支撑组团的高效联动和城市空间格局拓展。

　　不过，发展产业，哪有那么容易？放眼全国，每座城市都在憋足了劲儿抢人抢产业。

　　很可能是。斗门连块成片的产业用地，放眼珠三角都能挤进前列。

　　这次面向2035年的规划，构建“两廊双心四园六板块”的分区发展空间结构：

　　·两廊：珠峰大道-珠海大道科创走廊、黄杨河-双湖路现代服务走廊；